莱科宁称，禁止在周五和周六随意使用可变尾翼DRS，是个很好的举措。 DRS是在2011年为了使超车更加容易在大奖赛中被引入。但因为国际汽联担心过多的限制会减少此系统的有效性，所以决定DRS可以在自由练习赛和排位赛中使用。2013年这将改变。 “这是一个明智的改变,”莱科宁说： “每个人都试图利用所有的时间过早的使 ...

F1赛车的引擎单元将改为1.6升V6增压引擎，这是2014赛季FIA对F1赛车做出的新规，对于车队研发来说是一个巨大的挑战。如果各车队在这方面合作的话，能克服技术上的障碍。对于F1来说可能比较新鲜，因为毕竟车队之间要在赛道上展开竞争，但是未来的趋势是合作，2014年的状况将催促我车队间进行这种合作。技术突破潜在的会 ...

F1车手基米-莱科宁认为，路特斯车队的新的模拟器不会对他备战2013赛季带来很大的帮助，因为他更倾向于在真实赛道上备战，而不是通过模拟器。路特斯车队的新款模拟器与2012年美国大奖赛前投入使用。法国车手格罗斯让率先使用它熟悉了美国大奖赛赛道。格罗斯让当时对模拟器的反馈比较积极。但是莱科宁似乎对模拟器 ...

W03是迄今为止发布的10辆2012款赛车中，第9辆采用阶梯状鼻锥设计的新车。同时也是三叉星全新的技术团队鲍勃-贝尔(Bob Bell)，阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)和杰夫-威利斯(Geoff Willis)携手打造的第一件作品。在加泰罗尼亚赛道进行了354公里的私测。按照奔驰官方发布的信息，W03项目始于2011年5月，总共由4500个部件构成，相较旧车的430 ...

今年的阿布扎比大奖赛，基米-莱科宁成为了赛季第八位分站冠军获得者，而他所代表的路特斯车队则是今年第六支取得分站胜利的车队。就“路特斯”这个传奇的车队名字来说，自从1987年阿亚顿-塞纳在美国底特律取胜之后，它第一次出现在冠军领奖台上。不过事实上，由于“路特斯”只是车队的冠名商，驻扎在英国牛津郡E ...

维特尔表示，和阿德里安-纽维一起工作是一次“难以置信的经历”，“他给了我信心”。 《运动生活》引述维特尔的话说：“你在车队内需要感到愉悦，有一辆具竞争力的车非常重要。现在我两样都有了。这就是阿德里安的智慧所在。他给了信心，他设计出了世界级的赛车。跟他一起工作是一次令人难以置信的经历。我想 ...

在车手阵容选择上，领队埃里克-鲍利尔可谓“用人不疑，疑人不用”，他坚定地带回莱科宁。对路特斯来说，“冰人”不愿过多参与赞助商公关活动、一心只对比赛感兴趣正好符合车队止跌反弹的决心，同时他们也可以利用“积分换奖金”的薪酬制度激发“冰人”的能量。前世界冠军杰基-斯图尔特一直扮演着车队实际控股 ...

近日，路特斯车队经理接受采访时表示：该车队员工已经开始进入了2014年工作中。并希望2013赛季延续本赛季强势的表现。车队在2012年打下的良好基础，将帮助他们在2013年分配资源更灵活，这样就能帮助到2014年的新赛车。路特斯车队现在面临如何分配好研发资源，多少投入到2013年赛车的发展，多少投入到2014年赛车的研制。

法拉利车队垂涎红牛在F1赛场上的王者之位已经不再是秘密，日前，法拉利主席蒙特泽摩罗公开表示盯上了红牛车队的三冠车手维特尔，将来想把他作为阿隆索的继任者纳入麾下。然而就在圣诞节前，法拉利最不愿看到的情形出现了，不光是“火星人”维特尔，连那位帮红牛打造出“火星车”的天才赛车设计师亚德里安·纽维 ...

圣诞节将近，F1掌门人伯尼·埃克莱斯通有一个习惯，就是在这个时候向圈内人士派发他亲手绘制的圣诞卡。而伯尼每年都会在这张卡片上充分发挥他的黑色幽默，譬如“FIA前任主席莫斯利拿皮鞭抽打布里亚托利”讽刺SM角色扮演丑闻，“红牛赛车跟圣诞老人驯鹿车竞速”道出其他车队的羡慕嫉妒恨。今年的伯尼圣诞卡再次选 ...