2014新赛季最大挑战 车队油量管理

      2014新赛季油量管理成为车队的最大挑战，跑完全程或许成为新赛季胜负的关键。

      测试中完成赛长距离测试的两位车手表示油量消耗对车队是一个严峻的考验。

      罗斯伯格表示，“巴林是最糟糕的赛道，所以今天很难用100升燃油完成比赛。在墨尔本这会是很大的挑战，这也就是今天的意义所在，来尝试并判断这一点，确保正赛从头到尾能拿出最快的速度，与此同时保持燃油的使用效率。”

      巴顿补充道。“我完成了一场正赛的里程，但是在测试中这是相对容易的，因为你只是在慢慢绕圈开。我认为我们都会发现这并不容易，每个人都需要很好的调教。我认为对于大多数人来说他们都在努力让赛车跑一个正赛的里程——这是最大的问题！”

      巴顿表示更轻的载油意味着排位赛与正赛之间的轮胎损耗不会像去年那样显著，但补充说这种全新的方程式是一种挑战。

     “（去年的）150公斤载油让轮胎很挣扎，所以在正赛中赛车会慢非常多。现在你只加入100公斤的燃油，所以正赛条件下的差别会小一些。在直道上会慢很多，引擎需要做许多不同的工作，它在每圈所做的事情都不一样。车手要把这点搞明白是困难的，因为前一圈在刹车是的感觉在下一圈完全变化了。刹车点很难掌握，我认为这是比赛中最奇怪的事情。”

      罗斯伯格表示事情不只是在正赛中跑出速度那样简单。

    “你冲刺的时候可以不考虑油耗，但是当车重很重的时候要让赛车跑起来需要更多的油量，即使你的速度比比赛快要结束，车比较轻的时候要慢，”他解释说。“在开始和结束阶段设置相同的油耗是没必要的，它会变化。这很复杂，显然我们需要很多工程师的帮助和建议。”