女子F1有搞头吗？

       F1总裁伯尼欲开展“全女子大奖赛”。

　　85岁的F1总裁伯尼总是在谋求创新，最近一次接受媒体采访的时候，伯尼表示他关于开展“全女子大奖赛”的设想仍然没有放弃，他坚持认为这是一个非常好的主意。观众真的会在短期内看到伯尼嘴里的女子大奖赛吗？看起来阻力非常大，如果他不仅仅只是想把女子比赛办成花絮的话。

　　女子大奖赛是“餐前甜点”

　　“我认为这是一个好主意。出于多方面的原因，女性车手现在依然没有参加过正式的F1比赛，但是这并不是因为我们不想要她们来参赛。 如果我们现在这么做，那么我们肯定会吸引不少注意力，以及赞助商的极大兴趣。”伯尼的想法非常美好，但问题是赞助商真的这么想吗？

　　全球经济整体处于低谷状态，不少F1的赞助商都在承受恶劣的环境，此时伯尼想再开发女子项目会面临两个尴尬：新赞助商未必会愿意冒险，旧赞助商就恨不得你打包附送。

　　伯尼设想的全女子赛事听起来确实是男子比赛的附属品。“我们可以设立一个专门的冠军，她们可以在周末正赛开始前举行比赛，也可以在周六排位赛的当天。这一切要看她们自己的意思。”伯尼的语气甚至有点像开玩笑。

　　还有一个方案是将所谓的全女子赛事放在周五举行，在目前的F1周末中，周六和周日分别安排排位赛和正赛，周五只有练习赛，吸引力不足，如果将女子赛事放在周五举行，或许会让F1的周末盛宴更完美。然而这个预想最重要的意见可能来自车队本身。即便每个车队只派出一位女车手参赛，相应的配套设施将是一笔巨大的开销。目前，还没有任何一家车队站出来发声对伯尼的构想表示支持。

　　F1女车手第一个反对

　　其实伯尼的想法已经提出很长一段时间了，但很少有圈内人士给予这位老板支持，其中质疑声最大的竟然是一位女车手—威廉姆斯的预备车手苏西·沃尔夫。苏西认为，伯尼这样的想法完全是不符合实际的，自己一点参赛的兴趣都没有。

　　在威廉姆斯车队，苏西并不认为自己是女性就跟男车手有什么区别，预备车手没有男女之分，同样为车队效力，和男子车手一起公平竞争，她不明白为何伯尼现在会有要搞一个全女子参赛的想法，这听起来就是对原本平等的男女关系的一种颠覆。在伯尼看来，女子车手跟男子车手并不对等，苏西这种女强人当然是不会乐意的。

　　实际上，苏西作为预备车手，能够真正驾驶F1驰骋赛道的机会并不多。威廉姆斯本赛季只会在西班牙和英国站使用试车手出战练习赛，而苏西也只能得到这两次试车机会。西班牙和奥地利的季中测试，苏茜将在两次季中测试上各出战一天。客观地说，她离F1正赛非常遥远。

　　抛开女权主义不谈，苏西还认为，她不知道伯尼这样做的真实想法所在以及观众到底是图什么来看比赛的，她反问道：“难道大家就是为了单纯看女子在赛场上开车吗？那看的到底是赛车还是美女？”

　　其实此前在F1，从来没有明文规定只有男子才能参赛。有一个客观原因：开F1赛车需要极强的身体素质以及力量、体能，一场F1比赛下来对于身体的消耗太大，一般会瘦下几公斤，同时对脑力要求特别高，女子在身体素质方面有天然劣势，只有极少数女性能够参与其中。

　　女性车手

　　容易受歧视？

　　近几个赛季女车手都在试图敲开F1的大门，苏西成为威廉姆斯的试车手之后，集美貌和智慧于一身的卡门·胡萨在今年初也被路特斯车队招致门下，但胡萨似乎遭到了外界的质疑。

　　26岁的西班牙姑娘相貌美艳，身材性感，堪称赛道尤物，加盟路特斯车队之前在参加G3比赛。但路特斯这笔签约引发了胡萨曾经对手的不满。胡萨的前队友罗伯·克里根也在个人社交网络上对其嘲讽，认为胡萨之所以进入F1，凭借的是性别和外貌，与成绩毫无关系。

　　胡萨反唇相讥：“F1一直充满了妒忌的心态，因为位置并不多，只有几位少数车手能得到位置，毫无疑问，克里根就是妒忌我，因为他没有F1的位置，而我却得到了，不过我还要祝福他，这是我唯一能做的。”在吵架的时候，这一男一女并没有性别不对等的意思，但实际上呢，克里根正是把胡萨的女性身份当成了靶子。

　　胡萨跟苏西不同，她还没有拿到超级驾照，所以外界更加会质疑她的加盟有炒作的成分。胡萨将在本赛季完成模拟器练习，有得到驾驶路特斯E23赛车的机会，不过胡萨表示自己不会想立即拿到超级驾照，而是通过自己的努力一步步拿到驾照。

　　胡萨的情况恰是女子车手的写照，在一个公平的竞争环境里，女子车手很难跟男子抗衡，所以伯尼的设想未必没有道理。