法拉利车队排名创新低，领队表示2021年的目标是比今年好一点

F1大奖赛2020赛季对于法拉利车队来说实在是太艰难了，本赛季法拉利车队排名创生涯四十年来新低，法拉利车队领队马蒂亚·比诺托在提及2020赛季的制造商年度第六位时表示：“这是法拉利自1980年以来最糟糕的一个赛季，法拉利在2021年的目标，就是能够比今年好一些，我们需要时间，我们需要一步步的来，我们将在2022年迎来全新的规则，这是我们的希望。

法拉利车队排名创新低，领队表示2021年的目标是比今年好一点

法拉利2020款赛车SF1000的设计，是为了解决其2019款赛车严重的下压力不足问题，甚至因此让赛车增加了额外的阻力。但这些赛车设计方面的计算，都是基于去年所拥有的那种动力所做出的。这就导致了SF1000赛车在2020年同时出现了动力过低、阻力巨大的问题。四十年前，由于物理定律的技术限制，法拉利度过了一个极度缺乏竞争力的年份，其地面效应的出风口被其水平对置的12缸发动机所堵塞。

比诺托：现在的F1竞争比20年前更激烈

法拉利本赛季陷入历史性低谷，目前在车队积分榜上仅仅排名第六位，不仅退出了三大车队的行列，就连第二集团领头羊的位置也保不住了。目前法拉利内部的管理饱受诟病，首当其冲的就是领队比诺托，很多人都应为他应该尽早辞职。
但是在谈到法拉利空前低迷的原因时，比诺托却有不同的看法，他认为目前的F1竞争比二十年前更激烈，言下之意，法拉利目前的困境更多是因为外部环境造成的。

比诺托表示：“这是我个人的看法，我认为F1目前的竞争极为激烈。如今我们面对的竞争对手真的非常强大，不仅体现在技术研发的层面上，也体现在组织架构层面。从这个角度看，我认为与过去的F1相比，现在的挑战更为严峻，想要获得胜利你需要一个更长的周期，看看红牛和梅赛德斯，他们的成功也说明了这一点。”

法拉利车队首席执行官路易斯-卡米莱里则表示，车队不应该为最近糟糕的表现找借口：“我知道我们现在掉进了一个大坑中，这是多种因素综合在一起的结果，但是我们不想找借口，重要的是集中精力解决我们所面临的问题，回到我们应该属于的地方。