马青骅已达到车队预期 要锻炼成“中国版超人”

　　经历过无数次的冲击未果之后，在F1史上头一回的六位世界冠军同场竞技的2012赛季，马青骅代表中国车手实现了对于F1围场的历史性突破！

　　当24岁的马青骅为他的梦想在F1的赛道上步步为营时，他的每一次前进都在创造着中国体育的历史：7月13日，马青骅驾驶HRT车队赛车，在久负盛名的银石赛道上参加了F1新秀试车，成为首位驾驶现款F1赛车参加F1正式试车的中国车手；9月7日，F1意大利蒙扎站的第一场自由练习赛中，马青骅首度亮相。这对于马青骅本人而言意义非凡。他成为了首位在F1大奖赛上驾驶赛车亮相的中国车手；9月21日，马青骅在新加坡站中参加了人生第二场练习赛，0失误完成比赛，跑进107%及格线。驾驶HRT赛车在赛道上跑二十几圈，尽管通常仅是正赛的一半距离，可它的特殊意义也正在于此：马青骅已经成功了一半，他接下来的目标毫无疑问，就是成为出现在F1正赛舞台上的中国第一人！

　　“就我个人而言，我对于能给马青骅这样一次机会来实现大奖赛首秀，是非常非常开心的，在像蒙扎这样一条经典的赛道上进行第一场练习，更是特别。”HRT车队领队佩雷兹?萨拉（Perez Sala）代表官方的表态，显得诚意十足，“自从我们与马青骅在3月签约以来，很多事情都在飞速推进，马青骅对于困难的回应和克服令人满意。”萨拉完整回顾了马青骅的一路走来，从最开始的GP2测试，到模拟器测试，再到真正的银石近483公里测试，一切都比车队的预估来得更为顺畅。“他向我们展示了他的高水平，也传递给我们一种信心，他能胜任下一步的计划，这就是在大奖赛的自由练习中亮相。”HRT可能在此之前都不会为多数媒体所关注，但马青骅令他们吸引来了大批东方媒体，这多少让萨拉倍加感叹，“他完全达到了我们的预期，没有犯任何错。他证明了自己是一个既有速度又懂安全的车手，他有着高超的适应能力和积极的职业态度。我们相信他准备好了！”

　　马青骅确实准备好了，他在蒙扎的亮相以1分39秒332开启，以1分31秒239收场，获得了HRT的肯定；在新加坡，他的速度只比队友德拉罗萨慢了1.4秒，可要知道德拉罗萨比他大了16岁，而且西班牙老将的大奖赛经验值已然经过了百场大战的历练！“我对于马青骅的表现非常满意，他在奔向F1 车手的目标上已经迈入了新阶段。”萨拉在马青骅试车后赞不绝口，“他做到了我们要求他做的一切。他在持续进步，没有失误，跑进了107%大关……”

　　F1车手的竞争不仅在赛道上，同时也在赛道外，谁的魅力越大，谁吸引来的投资就越多，进而谁的发言权就越大。马青骅蒸蒸日上，想要借助这匹骏马腾飞的商家可要抓紧时间了。“自从马青骅加盟了我们的青年车手发展计划后，来自中国的企业就对与我们合作趋之若鹜。在马青骅获得了超级驾照，在蒙扎首秀成功后，这一趋势更加明显了，。HRT的商务开发总监大卫?曼赛波（David Mancebo）喜出望外，“西班牙的经济现状令我们难以从本土获取满足F1需求的赞助，而亚洲市场目前对F1来说更加健康，更加积极。马青骅来到HRT 车队之后，我们非常期待对于东方市场的开发。”

　　有了发言权，还得喊出亮嗓子。马青骅的车技自然需要进一步加强，而他的身体素质也需要不断提高。HRT官方给出的数据是，马青骅身高 174cm，体重60kg，开起F1来应该是得心应手。但更为关键的是车手身体内爆发的能量，也就是运动训练专家笔下的体能——体能绝不仅仅是很多人误以为的“耐力”那么简单，它至少还包含力量、速度、柔韧、灵敏等多个方面，是一种身体综合能力的体现。

　　对于F1车手而言，他们需要配备的身体零件绝不仅是“眼疾手快”那么简单。2012赛季截至目前，F1分站赛冠军每场赛事平均在1小时35分左右冲线，但这绝对不够——你必须做好因大雨、撞车等而导致的持久战。马来西亚、新加坡的比赛均达到了2小时以上，大马一役甚至长达2小时44分！此外，高温亦是车手们顾忌的地方。在稍微炎热一点的气温下，车手座舱内的温度就会升至50-60摄氏度！一场比赛下来，他们最严重程度的脱水高达4公斤！当然最令常人难以承受的还在于冲击力。常态下普通人承受的1G力量就相当于其身体重量，而在F1的一个急弯会让车手瞬间承受比平时多4G的压迫。也就是有4倍于自己头部重量的力，将你的脑袋向一侧猛拉！而手臂、手腕等也都要接受类似的冲击……难怪像巴顿、韦伯这样的硬汉形象车手，每到休赛期时就会“以赛代练”，去参加自行车、游泳、长跑等赛事，保持良好的体能。

　　马青骅目前的体能状况有待检验，但年轻的他显然应该比围场老将们更有挖掘潜力，在走进F1赛车驾驶舱之前先把自己锻炼成一个“中国版超人”，无疑是小马的当务之急。

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