F1赛车中最贵的零件 上海国际赛车场官方订票ing

从最贵的部分开始，到最便宜的部分。
1、引擎（每台10.7万英镑）
一台F1引擎在2008赛季必须使用两站比赛。这意味着车队每个赛季平均使用10台引擎。如果车队遭遇引擎故障，这个数字将会更高，必须更频繁的更换它。
正如我们之前看到的，在一个前五的车队超过1亿英镑的费用需要花在研发和生产上。一辆F1赛车在1台2.4升的V8引擎上可输出900bhp。
每一台10.7万英镑，平均每辆车十台引擎。一个车队将花费214万英镑在他们的两部赛车上。

2、变速箱（每台6.5万英镑）
变速箱在一个赛季里必须持续使用六站比赛。F1变速箱技术含量高，并含有复杂的软件，这允许赛车换档用时小于0.01S，比正常人眨眼的速度快了50倍。一台基本的变速箱有7个档位，通过改变比率设置来使赛车速度更高。
一个车队每辆赛车将使用五台变速箱，这是第二贵的条目。总共的费用一个车队将花费65万英镑。

3、单体壳（5.8万英镑）
单体壳是由弹纤维设计建造的单壳。这提供与赛车同样的形状，并且拥有许多安全功能。单体壳的发展需要大量的审议和支付百万的英镑。每辆赛车几乎以0.5mm差异性来保证完全相同的质量。
一个单体壳需要支付5.8万英镑，尽管，研发和设计更贵。每辆赛车可能会用上一个赛季，如果受到严重的事故，单体壳需要有所改变。平均车队每辆赛车需要使用两个单体壳，将需要23.2万英镑。


4、遥测（5.3万英镑）
F1里使用的遥测是每个车队为每辆赛车花费5.3万英镑定制的。遥测使车队能监察到数以百计的设置，读取，轮胎压力，燃油水平，轮胎磨损，引擎输出功率，尾气等，也可以用来发现撞车的原因。
每辆赛车需要遥测软件和传感器，总成本在10.6万英镑。

5、方向盘（2万英镑）
方向盘是复杂的硬件部分，超过23个转盘和按钮，可以控制120种不同的功能，重量只有1.3kg。

1991年，McLaren工程师John Barnard研发了目前F1常见的方向盘，尽管有些小的变化，如液晶显示器的纳入。这使Nigel Masell能在无需移动方向盘上的手来进行换档，换得更快。

一个F1方向盘由轻巧的碳纤维和橡胶建造，需要100多个小时才能完成。一个赛季的总费用超过了4万英镑。

以下我们能看到BMW在2006年使用的方向盘：

6、前翼（每个1.07万英镑）
F1赛车上最突出的空气动力学部件可能就是前后翼了。车队间的费用各有不同，一些车队有相对简单的前翼，其他的比如像McLaren就是有层次的。他们可以进行调整来产生不同的空气动力学设置。
一个车队一个赛季每台赛车将有10个前翼，但是我们已经看到Nakajima，这个数量可能有所上升。总共的花费每辆赛车超过18场比赛，将达到21.4万。

7、尾翼（6.5万英镑）
与前翼类似，尾翼是F1赛车的一个突出部件。它提供了下压力来保持后轮的左右滑动，并且它也提供了空气动力学的抓地力。
一个车队每辆赛车平均有10个尾翼，总共花费13万英镑。

8、排气系统（每个5800英镑）
排气系统每站比赛都会有所改动，每更换一次引擎都会如此。我们已经看到今年Raikkonen早些时候，排出的废气造成了赛车轻微的损坏，如果引擎爆缸或不起作用也会出现问题。
车队将一个赛季使用10个排气系统，总共花费在11.6万英镑。

9、油箱（5300英镑）
F1油缸与你汽车的水箱有很大的不同。他们用Kevlar建造（像防弹背心一样），如果对油箱的部分产生了压力，它可以改变形状。当赛车撞击，这对制止燃油泄露起着至关重要的作用。车队间油箱的能力是不同的，能容纳180公升燃油。
一个车队每台赛车只许使用一个油箱，他们非常强大，而且在撞击中很少损坏。总费用达到了1.06万英镑。

10、Under Works（每个4200英镑）
连接Under Works的是挡风板，能引流赛车底部的空气从后回排出。一个车队一个赛季每辆要使用10个，他们往往被抄袭。总共耗费4.2万英镑。

11、车身（每个4200英镑）
不同于单体壳，其他车身板被添加进赛车来提供额外的空气动力学抓地力和速度。每辆赛车平均有四个额外的空气动力学设备，这是不属于单体壳的。这些部件平均每个4200英镑。
总共需要花费3.36英镑，然而，更多的部件可能随着赛季的进程而增加支出。

12、转向柱（每个2100英镑）
之前，我们看到方向盘，这将支付2万英镑。然而，这并不包括转向柱，它是将车轮连接到方向盘的。主要有两部分，小齿轮和轨道杆。当然，有动力转向单位。两部赛车的总成本1.26英镑。

13、仪表盘（1700英镑）
F1赛车的仪表盘我们称之为控制台。它仅包含了一个拨号。这个拨号告诉你速度、档位和性能。性能指标计算一定的距离，之后告诉车手驾驶得有多快，与上一圈的比较。仪表盘的又一个指标是一些灯，这将告诉车手换档的最佳时机。（实际上，McLaren两部赛车只有一部有仪表盘，重量只有100g）。总成本3400英镑。

14、悬挂（每个900英镑，需要20个零件）
悬挂是赛车调较最难的部分，它可以决定转向过度和转向不足多少，赛车的轮胎效率如何。悬挂由一些零件组成，比如推杆、拉杆、摇轴、扭力杆、弹簧、减震器和套件。大约10个部件组成了悬挂的一边，所以每辆赛车需要20个部件来连接车轮。总成本为7.2万英镑。

15、车轮/合金（每个700英镑）
和我们汽车上的合金有些不同，但是具有同等的功能。他们使轮胎和刹车及赛车相连。一个F1车队需要72个车轮，每辆赛车四个，这允许他们能在不同的比赛中被更换。
72个车轮的总成本是6.48万英镑。

16、刹车盘（每个600英镑）
每辆赛车四个车轮，那么需要四个刹车盘。车队能非常容易的更换刹车盘，有时在测试和正赛日之间更换他们。平均车队一个赛季将使用240个刹车。每辆120个。
总成本为14.4万英镑。

17、轮胎（每个310英镑）
我们都知道有两种不同的配方（硬和软），三种不同的轮胎（干胎、半雨胎和全雨胎）。但是你知道每辆赛车一个赛季需要448个轮胎吗？
每个轮胎310英镑，每辆赛车使用448个，一个车队的成本是27.776万英镑。

所以，F1赛车的总成本是：
两部赛车 427.7876万英镑
一部赛车 213.938万英镑

所以，如果你想购买一辆F1赛车，你最好有非常良好的银行存款余额，至少要有200万英镑。
记住：这些都只是估计数（但已经相当准确了）。由于F1的性质，确切的数字从未可知。