专访莱科宁 上海国际赛车场订票进行中

回顾一下奥斯丁，你怎么看这场比赛
这场还过得去，但对于我们不容易。我发车不好，接着在第二弯跟一辆印度力量有碰撞，所以我损失了一些位置。之后，赛车不错，所以我能超过一些对手。这场比赛的艰难在于当云出来了。当气温下来了，轮胎就不听我的话了。接着，太阳出来了，他们就又开始工作，所以我们只能靠轮胎吃饭，这就是一切区别的来源。赛道带来了精彩的驾驶，有很多超车点，对于我们来说，关键是要保持轮胎温度。
 
你跟顿哥有精彩的缠斗
是的，那很不多，我很喜欢这种比赛。不幸的是，在多云的时候，顿哥追上了我，轮胎工作不好，要不然，我可以好生斗上一斗，可能尽管他的轮胎比较新，但是也不能超过我。这是这样。我们整个周末都挣扎于轮胎。在比赛一开始用软胎时，我们圈速不错，但是在比赛中段，硬胎失去了胎温，失去了一些速度。在比赛的最后，速度又上来了。
 
你在英特格拉斯有什么回忆吗？
毫无疑问。我职业生涯最美妙的一天是在英特格拉斯，我07年在这里获得了WDC，这意味着我在这里有很好的回忆。总之，我在这里还不错。自从03年，我每年在这里都完赛了，五次登山领奖台。事实上，在03年，他们给了我冠军奖杯，但是之后又说我只获得了亚军。在这条赛道，我度过了人生中最美好的一些时光，这是别人无法夺走的。这就是为什么这是我最想回去的地方之一。
 
这条赛道的主要挑战是什么？
要在圣保罗有好的表现，你必须有一个不出问题的靠谱周末。显然，在前排发车是很重要的，因为这是保证。另外，要爬坡，引擎很重要。我认为下压力在一次成为关键。然而，在刹车时赛车平衡也很重要。过好最后一弯极其重要，因为它接着一个陡的长直道。
 
你给这条赛道打几分？
我喜欢老式赛道。英特格拉斯不是spa跟铃木那个级别的，但是他很有挑战性，我要要跑跟平常不一样的逆时针赛道。观众的氛围通常都很不错，因为天气变化无常，所以你永远猜不到比赛会怎样。
 
在你回归之后都来到20场了，还没退赛是不是很不错啊？
我喜欢开车，所以能尽可能的呆在赛道上很好。没人想早早结束比赛。我们的纪录显示了车队可以提供一年可靠的赛车，并且我知道怎么开好它。最后一站意味着在一段时间内这是最后一次能享受到这种滋味了。这是一名车手喜欢的：戴上头盔去比赛。每次我坐进座舱，我就想为胜利而战，一如往常。在巴西，我希望跟车队一起庆祝好的成绩。这能给冬休和下赛季带来最好的感觉

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