巴西站：维特尔、阿隆索谁将笑到最后？

    年度车手冠军马上就揭晓，激烈的角逐即将到来。这场角斗无疑是史上最刺激的。在这个充满变数的赛道，胜利会属于谁呢？

    以目前的积分榜来看，维特尔占据着大半优势，这一切看上去都相对倾向于维特尔。最后的结果会让维特尔成功卫冕冠军吗？总的来看，不管阿隆索是不是拿到这个分站冠军，只要维特尔获得前四的成绩，冠军奖杯就不会流于他人。那红牛车队在这场比赛的一半任务也将会完成。可是令人担心的是，红牛车队发电机问题是否得到了解决，本赛季红牛车队赛车发电机已经出现三次问题，就在上一站中韦伯还因此退赛。只要赛车不出问题，冠军就手到擒来。

    阿隆索一直稳定发挥，他在这一站中优胜的几率明显要低于维特尔，马萨这位好队友希望能帮助到他。马萨已经明确表示会在英特拉格斯赛道上纠缠维特尔，帮助阿隆索登上冠军领奖台。假设阿隆索真的得到了本年度冠军，他第一个要感谢的人就该是马萨，马萨为此付出了太多。而法拉利车队的策略战术又会不会让我们眼前一亮呢？见证奇迹的时刻到来啦。

    英特拉格斯赛道，这个变幻莫测的地方。雨水可能会让这次比赛撞大运。巴西大奖赛是F1历史上一场很独特的比赛，因为天气变化无常，这里的比赛经常会出现很难预测的状况，这里的缓冲区很小，出现安全车的几率很高。这里曾经出现过很多次让人把心提到嗓子眼的冠军对决，如果你的比赛策略奏效的话，那么对你来说会是一种解脱，尤其当你在年度冠军的争夺中处于劣势的时候。然而这条赛道还拥有远远高于其他大部分赛道的800米的海拔。这就意味着大气压力会比海平面低10%，而且引擎的动力也会产生衰减，下压力和牵引力同样受到相应的影响。

赛道特性

赛道名称  英特拉格斯赛道
单圈长度  4.309公里
比赛方向  逆时针
比赛圈数  71
比赛距离   305.909公里
圈速记录  1分11秒473 (2004/蒙托亚/威廉姆斯)
比赛时间
首次练习  2012年11月23日20:00 - 21:30
二次练习  2012年11月24日00:00 - 01:30
三次练习  2012年11月24日21:00 - 22:00
周六排位  2012年11月25日00:00
周日正赛  2012年11月26日00:00
     进站选择
1停   39-43圈
2停  24-28, 44-47圈
3停  14-19, 35-39, 52-58圈
每次进站所需的全部时间： 20 秒
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