梅赛德斯新车W04首发 业内人事不认同

   BBC资深技术专家加里-安德森对于梅赛德斯-奔驰的新车W04第一印象似乎不怎么好。

   “第一眼望去我看不到梅赛德斯所说的新车‘在性能上会前进一步’的地方在哪里。赛车上各个地方的确都有一些改变，但不一定就是那种看上去会有很大优势的样子。有一个地方肯定花费了更多精力：那就是前刹车导管，这更加复杂。”

   “鼻子处有遮板挡住阶梯式鼻锥的高度差。如果你在鼻子的两边放上小的脊背式突起物，那有助于防止空气在侧面满溢。但梅赛德斯设计鼻子的方式看上去加重了这个问题，这对空气动力效应有不利的影响。”

   “侧箱有一个抬高的外侧边缘。这个目的是让空气流到尾部，但它会产生升力，而顶上又有导向装置减少升力。因此这让我有点困惑。”

   “他们试图利用排气管制造后部的空气动力学效应，但那里的称身太大，会阻挡气流并减少‘可乐瓶’形状的效果，而这是带来整体下压力的东西，这与油门踩下时从排气管获得的下压力相反。”

   “梅赛德斯新车不像迈凯轮那样在每个区域都看上去有进步，我不会说自己在W04上看到了多么令人激动的东西。”