本周末,F1将正式在英国银石赛道拉开夺冠站,这场比赛将是F1冲刺赛的首秀,这将完全改变比赛周末的进程和节奏,也将对轮胎使用有着重要影响。
英国的银石赛道,是出了名的高速、高要求赛道。著名的Maggots和Becketts弯角,尤其如此,将对轮胎施加极高压力,源自于没有高低起伏情况下,通过这段组合弯,仍将承受峰值达五倍于车手体重的横向受力。
去年的英国大奖赛,获胜车手的策略是中性胎-硬胎的一停策略:登上领奖台的三名车手均选择了相同策略(尽管,排名第二的麦克斯·维斯塔潘,在最后时刻再次进站换上软胎,拿到了最快单圈的额外一个积分)。
倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:
“在银石的比赛周末,有大量新鲜事值得期待:首先,最重要的是将开启今年三场排位冲刺赛的首秀,这将完全改变比赛周末的进程和节奏,也将对轮胎使用有着重要影响。观察车队们如何应对这些全新规则,如何最大化地诠释规则,将令人着迷。我们也将引入全新结构的后轮,此前该轮胎在奥地利测试成功,收获了积极反馈。而就银石本身而言,大量的高速弯角,使得这里仍是全年对于轮胎挑战最大的赛道之一,意味着一定程度的轮胎管理总是必要的。另一个关键要素,当然是英国的天气,每年这个时候,出了名的天气变幻莫测。”