2022年F1摩纳哥大奖赛在蒙特卡洛街赛道结束,由于雨水和事故的影响,比赛只完成了64圈。佩雷兹率先赢得了他本赛季的第一场胜利,斩获2022赛季F1摩纳哥大奖赛冠军,塞恩斯获得第二名,维斯塔潘列排名第三。由于法拉利队的战略失误,从杆位开始的勒克莱尔最终只获得了第四名,没有在主场登上领奖台,中国车手周冠宇获得第16名。
摩纳哥赛道,又称蒙特卡洛街道赛道,与蒙扎、银石、斯帕一起,是现在赛历中的四条资深赛道之一。自1950年以来,它首次承担F今年已经是大奖赛了F第68次访问这里,仅次于蒙扎。因为这是一条平均速度最低的赛道,缓冲区几乎不多,在这里超车极其困难。
勒克莱尔在主场连续三站,并连续第二年在摩纳哥起步。法拉利在迈阿密大奖赛后第二次出发。三名世界冠军阿隆索、汉密尔顿和维特尔分别占据了七到九个出发位置。中国车手周冠宇从第20位出发,即最后一位。
由于当地降雨,原本计划在当地时间15点开始的比赛被停赛,最后在16:05重新开始。在安全车的引导下,司机们驶出了维修区,比赛从78圈变为77圈。拉蒂菲在安全车的引导下撞到了墙上。幸运的是,它可以把汽车带回维修站。
比赛终于开始了,剩下的圈数实际上是75圈。在轮胎选择方面,大多数驾驶员都是全雨轮胎。该活动曾将红牛标记为半雨轮胎,但后来证实这是一个官方错误。佩雷兹和维斯塔潘也携带半雨轮胎。斯特罗尔的右后轮爆胎,拉蒂菲立即进入车站。后者进入车站更换鼻翼,并更换半雨轮胎。当他们进入车站时,他们几乎相撞。之后,米克·舒马赫、维特尔和其他车手提前进入车站,更换了半雨轮胎。
随着比赛的深入,赛道的状况正在改善,但维斯塔潘无线电告诉车队,赛道正在变干,但使用这套轮胎仍然非常困难。周冠宇一度排名第14位。结果,他被身后的加斯利追赶。由于阿尔本的失误,周冠宇又站了起来。然而,在第12圈,周冠宇未能守住防守线,被加斯利超越。此时,里卡多、加斯利、周冠宇和维特尔排成一排。
在第14圈,加斯利通过里卡多冲向第12位。在第16圈,汉密尔顿的第八名进站并更换了一个半雨胎。在第三名中,佩雷兹也进入了车站。离开车站后,他跌到了第五名。在那之后,诺里斯也进入了车站,这也是一个半雨胎。在第19圈,勒克莱尔和维斯塔潘都进入车站,更换了一个半雨胎。离开车站后,他们都在佩雷兹后面。同时,在赛道上,奥康和汉密尔顿的进攻和防守战,奥康1号关闭防守,两人发生了轻微碰撞。
在第21圈,博塔斯、周冠宇、里卡多、米克尔·舒马赫和阿尔本都换上了干胎(硬胎)。在第22圈,塞恩斯和勒克莱尔进入同一圈,并更换了一个硬轮胎,但窗口位置非常差。勒克莱尔离开车站后,他不仅落后于塞恩斯,而且在中间插入了一个诺里斯。勒克莱尔在无线电中对车队的战略表示不满。在那之后,红牛也进入了同一圈。维斯塔潘在更换轮胎方面犯了一个小错误。比赛结束后,佩雷兹领先,塞恩斯排名第二,维斯塔潘和勒克莱尔分别排名第三和第四,诺里斯停止更换硬轮胎,在比赛结束后落后于拉塞尔,暂时排名第六。
当塞恩斯试图在出发时超过佩雷兹时,他几乎失去了控制,因为赛道上的非行车线仍然有限。当维斯塔潘离开车站时,他被怀疑压了一条白线,阿尔本因离开赛道而被罚款5秒。就在马格努森刚刚把车带回来的时候Pit在房间里,当米克·舒马赫在赛道上追赶周冠宇时,他在14号转弯时失去了控制,在15号转弯时撞上了墙,汽车被分成了两部分。幸运的是,米克本人并不严重。周冠宇也关心米克在无线电方面的情况。
在一辆短暂的虚拟安全车之后,安全车再次出现并领导汽车阵列,以便给马修时间和空间来清理碎片。在30圈中,事件的红旗,所有驾驶员返回维修区域,因为他们需要维修防护栅栏。此时,法拉利的天气预报显示后不会有降雨。
当地时间17:15,安全车带领所有车手再次驶出维修区,不管比赛时限如何,还剩45圈。然而,红牛车队告诉维斯塔潘,比赛将在64圈左右结束(原计划跑77圈)。此时,红牛、梅赛德斯、威廉姆斯、阿尔法·罗密欧使用轮胎。Alpine、AlphaTauri是中性胎,包括法拉利在内的其他车队都是硬胎。
领头的佩雷兹一开始就锁上了轮胎。幸运的是,这不是一个大问题。比赛随后通知奥康,他因与汉密尔顿的碰撞被罚款5秒。之后,从第七名的阿隆索开始,形成了两个阵营。阿罗车队告诉博塔斯,阿隆索现在正在压车。他们的目标是保持他们的位置。他们身后的汉密尔顿非常无助。周冠宇在离开隧道后玩了一次。结果,他径直冲过缓冲区。阿尔本将汽车驶回维修区,成为第三名退役车手。
诺里斯完成了一个进站,他和阿隆索之间的差距已经超过30秒。最后,红牛队的佩雷兹率先赢得了摩纳哥的冠军,法拉利车手塞恩斯排名第二,另一名红牛车手维斯塔潘获得第三名,勒克莱尔在主场以第四名结束了比赛,错过了领奖台。五到十名得分的车手是:拉塞尔、诺里斯、阿隆索、汉密尔顿、博塔斯和维特尔。周冠宇以第16名结束了比赛。从6月10日至12日,F阿塞拜疆大奖赛将在巴库城赛道举行。