F1加拿大站维斯塔潘夺冠，周冠宇表现超然再次收获积分

北京时间6月20日凌晨，2022年F1第九场加拿大大奖赛在吉尔·维伦纽夫赛道结束。维斯塔潘本赛季第六次获得冠军。塞恩斯第五次获得第二名，汉密尔顿在巴林大奖赛开幕后第二次登上领奖台。中国车手周冠宇表现超然，刷新了个人F1最好的成绩，以第九名完成比赛，继巴林站之后再次收获积分。

吉尔·维伦纽夫赛道也是蒙特利尔赛道，这是一场充满变数的比赛，因为天气、战略和赛道状况往往需要车队现场应对。然而，根据以往的经验，在发动机性能和耐久性方面表现优异的车队在这里可能会有良好的表现。此外，由于赛道的布局，它为车手提供了很多超车的机会。

拉蒂菲和斯特罗尔，两名加拿大车手，自1969年以来首次在加拿大大奖赛道上同时出现两名东道主车手。从杆位开始的维斯塔潘成为连续150场比赛的第12名F1个车手，也是第41个总场150场的车手。近10年后，阿隆索再次在头排出发，勒克莱尔本周末更换了第四套内燃机和涡轮MGU-H和MGU-K，因此被罚退到队尾起步，勒克莱尔和角田裕毅分别排名第19和第20。

今天天气晴朗，气温20摄氏度，赛道温度41度.3度，湿度29%，天气预报显示比赛期间不可能下雨。官方宣布本周末观众人数为33人。.80000。在起步轮胎的选择上，博塔斯、佩雷斯、诺里斯、斯特罗尔和勒克莱尔使用硬胎，而其他车手则配备中性轮胎。比赛开始后，从杆位开始的维斯塔潘表现出色，周冠宇保持了第十的位置。博塔斯在13号转弯时错误地冲进，被佩雷斯和阿尔本超越。

在第四圈，塞恩斯成功超越阿隆索，升至第二名。马格努森在比赛开始时与汉密尔顿发生碰撞，导致前翼受损。比赛中，黑橙旗被迫进入车站更换零件。离开车站后，他从第六名跌到了队伍的尽头。在第9圈，佩雷兹的汽车故障将发生RB18停在缓冲区退出比赛。当安全车被触发时，领先的维斯塔潘和汉密尔顿进入车站更换硬轮胎。回到赛道后，维斯塔潘暂时排名第三，汉密尔顿暂时排名第六。在进入第16圈之前，维斯塔潘和汉密尔顿分别超过了阿隆索和奥康各。此时，塞恩斯领先，周冠宇暂时排名第八。

在第19圈，周冠宇在8号转弯前完成了对米克·舒马赫的超越。米克因故障直接开车到缓冲区退出比赛，再次触发虚拟安全车。周冠宇、塞恩斯和拉塞尔等车手进入车站，更换了硬轮胎。周冠宇暂时排名第十，塞恩斯落后维斯塔潘9秒以上，排名第二。阿隆索仍然选择留在赛道上。迈凯轮的两辆车进入了车站。结果，技术人员犯了一个错误，右前轮根本没有准备好。诺里斯被耽搁了，浪费了很多时间。在第29圈，阿隆索进入车站，更换了硬轮胎，离开车站后排名第七。

在第34圈，维斯塔潘说他的轮胎开始失去抓地力。此时，他领先8秒。周冠宇被斯特罗尔压了一段时间，勒克莱尔也被困在奥康身后。在第42圈，勒克莱尔再次进入车站。因此，法拉利花了5次更换轮胎.3秒，乐q出场后排名第12。第44圈，维斯塔潘停了两次，回到赛道后被汉密尔顿挡住。然而，凭借轮椅的优势，维斯塔潘在一个圆圈中超越了汉密尔顿。第49圈，刚出站的角田玉毅在2号弯墙退役，安全车上台。

在安全车下，塞恩斯进入车站完成了第二次停车，包括里卡多和周冠宇。他们也选择再次进入车站，而博塔斯则停了下来，换上了中性轮胎。周冠宇回到赛道后排名第十，博塔斯排名第八。第55圈，安全车进站，比赛恢复正常。在第57圈，周冠宇抓住了直道上的机会，1号弯从外面超过了维特尔，排名第九。勒克莱尔一个接一个地超过了阿隆索和奥康，但当他超过奥康时，他犯了一个错误。当他从缓冲区回来时，他不得不归还自己的位置。然而，在接下来的一圈中，勒克莱尔在10号弯再次成功发动进攻，升至第五位。

最终，在被塞恩斯追了几圈之后，维斯塔潘顶住压力，率先冲线，F1.他职业生涯中第一次在加拿大大奖赛中登上最高领奖台。塞恩斯排名第二，汉密尔顿排名第三，罗素排名第四，这意味着他在本赛季的前九站都名列前茅Top5.排名第五至第十位的积分是：勒克莱尔、奥康、阿隆索、博塔斯、周冠宇和斯特罗尔。

比赛结束后，维斯塔潘继续以175分的成绩领跑车手积分榜，佩雷兹以129分排名第二，勒克莱尔以126分的成绩排名第三。红牛队以304分积分榜榜首，法拉利落后76分，以228分排名第二，梅赛德斯以188分排名第三。7月1日-3日，F1大奖赛将再次回到欧洲大陆，在银石赛道迎来本赛季第10场英国大奖赛。