延续着排位赛的好天气,比赛开始前,赛道温度达到46摄氏度。第11位发车的韦伯采用了硬胎发车。暖胎圈后,舒马赫的赛车熄火,赛事干事查理-怀汀推迟了发车,在汉密尔顿带领下,其余23位车手完成了第2个暖胎圈,舒马赫不得不从维修区起步。杆位的汉密尔顿迅速带开,维特尔试图利用格罗斯让的尾流在第一弯前超越路特斯,但法国小将做出了强硬的防守,几乎将维特尔逼出赛道,红牛不得不退让。后方的巴顿“黄雀在后”抓住机会超越了红牛上到第3。阿隆索拥有一个出色的起步超越莱科宁上到第5,芬兰冰人似乎遇到了KERS问题。不同于他的队友,硬胎起步的韦伯拥有一个完美的起步,一举升至第7。第2圈,维修区发车的舒马赫立即进站,换上硬胎,但是赛会控制认为他在维修区超速,舒马赫在第5圈通过维修区接受处罚。
领跑的汉密尔顿与格罗斯让圈速相当,两人始终保持着2秒的差距。第5位的阿隆索挡住了后面的车阵,莱科宁却始终迟迟无法找到机会超越这个“火车头”。第12圈,巴顿赛车在出弯时锁死,损失了1秒以上,他也渐渐被汉密尔顿和格罗斯让甩开。维持尔被挡在身后,落后头车的差距接近10秒。赛道后方,舒马赫用了7圈时间消除了24秒的差距,超越格洛克和卡斯基扬来到22位。
第16圈,圈速下滑的巴顿进站,换上硬胎用时3秒,出站后位居第8。下一圈,维特尔与阿隆索同圈进站,红牛选择了继续用软胎,阿隆索则换上硬胎。出站后,维特尔仍然落后巴顿,而阿隆索则被佩雷兹挡在了身后。领先的汉密尔顿和格罗斯让在第18、19圈先后进站,小汉的换胎情况不妙,新硬胎用时4.3秒,但他的对手路特斯的维修区效率更“糟”,格罗斯让的4.9秒换胎让小汉轻松守住了第一。阿隆索用了两圈时间终于超越了佩雷兹,但这一阻挡却让他损失了关键的赛道位置,随着莱科宁完成一停后,芬兰冰人已经超越阿隆索重夺第5。
第32圈,迟迟无法超越巴顿的维特尔向红牛抱怨是否可以改变策略,但红牛并不愿意冒三停的险。另一边,迈凯轮却已经决定让巴顿转三停策略,以保证比赛尾声轮胎状态更安全。第35圈,巴顿进站换回软胎,2.8秒的进站速度值得称道,但是出站后巴顿遇到了塞纳的阻挡位居第8。当巴顿被威廉姆斯阻挡时,维特尔和莱科宁刷新了最快圈速。第39圈,维特尔进站换上硬胎,红牛抓住了完美的时机,当维特尔出站时,他赶在了塞纳之前,成功超越了巴顿,这次进站让维特尔不仅换上了新胎同时找到了更有利的赛道位置。
格罗斯让和汉密尔顿先后在第39和第41圈进站,小汉出站后守在第2,落后尚未进站的莱科宁13秒。格罗斯让出站后位居第4,身后的维特尔仅落后0.9秒。但是两人都被“慢车”阿隆索阻挡。第44圈,阿隆索进站换硬胎,出站后落后韦伯位居第7。目光都聚焦于领跑的莱科宁,芬兰冰人在第45圈完成两停换上硬胎,此前基米跑出的惊人圈速,帮助他积累了足够的寒冷位置。出站后,莱科宁进入第一弯时遇到队友格罗斯让,但是占住内线的基米丝毫不让,两人轮胎几乎相擦,莱科宁强硬地守住自己得来不易的第2,之后迅速绝尘而去。巴顿在46圈也完成最后一停,由于左前胎换胎出现问题,他落到了阿隆索身后居第7。
第53圈,莱科宁追近汉密尔顿至1秒以内,但是基米必须等等KERS的工作温度下降恢复至正常才能开始真正的攻击。第56圈,韦伯三停换回软胎后下滑到第8位。随着韦伯的软胎开始显现出速度,红牛迅速召回维特尔,出站后德国小将仍然在第4,虽然出站时阿隆索试图在2号弯做出攻击,但是维特尔成功守住了位置。很快,维特尔就刷新了最快圈速。第60圈,舒马赫进站提前退出了比赛,也成为全场惟一退赛的车手。第65圈,卡斯基扬将车停在了赛道边,他的左侧悬挂严重受创,赛道部分黄旗,这显然帮助了汉密尔顿。
最终,莱科宁以1秒之差饮恨布达佩斯没能超越汉密尔顿屈居亚军。而维特尔最后时刻换上的软胎虽然以每圈2秒的速度追近格罗斯让但却跑不过时间,也以1秒之差遗憾错过领奖台。阿隆索、巴顿、塞纳、韦伯、马萨和罗斯伯格分居5至10位。本站过后,2012赛季F1将进入四周的夏休期。北京时间9月2日,F1将在比利时斯帕赛道重燃战火,欢迎到时继续关注!
排名 |
车手 |
车手 |
车队 |
成绩 |
1 |
4 |
汉密尔顿 |
迈凯轮车队 |
- |
2 |
9 |
莱科宁 |
路特斯F1车队 |
+1.0秒 |
3 |
10 |
格罗斯让 |
路特斯F1车队 |
+10.5秒 |
4 |
1 |
维特尔 |
红牛车队 |
+11.6秒 |
5 |
5 |
阿隆索 |
法拉利车队 |
+26.6秒 |
6 |
3 |
巴顿 |
迈凯轮车队 |
+30.2秒 |
7 |
19 |
小塞纳 |
威廉姆斯车队 |
+33.8秒 |
8 |
2 |
韦伯 |
红牛车队 |
+34.4秒 |
9 |
6 |
马萨 |
法拉利车队 |
+38.3秒 |
10 |
8 |
罗斯伯格 |
梅赛德斯车队 |
+51.2秒 |
11 |
12 |
胡肯伯格 |
印度力量车队 |
+57.2秒 |
12 |
11 |
迪-雷斯塔 |
印度力量车队 |
+62.8秒 |
13 |
18 |
马尔多纳多 |
威廉姆斯车队 |
+63.6秒 |
14 |
15 |
佩雷兹 |
索伯车队 |
+64.4秒 |
15 |
16 |
里卡多 |
红牛二队 |
+1圈 |
16 |
17 |
维尔格尼 |
红牛二队 |
+1圈 |
17 |
20 |
科瓦莱宁 |
卡特汉姆车队 |
+1圈 |
18 |
14 |
小林可梦伟 |
索伯车队 |
+2圈 |
19 |
21 |
佩特罗夫 |
卡特汉姆车队 |
+2圈 |
20 |
25 |
皮克 |
玛鲁西亚车队 |
+2圈 |
21 |
24 |
格洛克 |
玛鲁西亚车队 |
+3圈 |
22 |
22 |
德拉罗萨 |
HRT车队 |
+3圈 |
Ret |
23 |
卡斯基延 |
HRT车队 |
+9圈 |
Ret |
7 |
舒马赫 |
梅赛德斯车队 |
+11圈 |