新加坡走完5年F1赛季,精彩待续

    世界上最烧钱的单项运动在世界上最富有的国家举行，这个逻辑看起来非常符合情理。今年9月初，一项专业统计显示，按照人均国内生产总值计算，地域面积有限的新加坡是当前地球上最富有的国家。就是在这样一片地土地，走完了5年历程的新加坡站成为F1赛季中最令人陶醉的比赛之一。

　　一如既往，昨天维特尔面向格子旗冲过终点线的同时，夺目的烟火在滨海湾的夜空中点燃，宣告了第五届新加坡大奖赛落幕，但在同时寄予了一个新的开始——新加坡将在未来5年继续举办F1大奖赛。

　　今年新加坡大奖赛平均每天出售门票84,317张，三天观众总人数预计为252,951人人次，这个数字几乎是上一站意大利大奖赛入场人数的两倍。短短5年时间，新加坡已经成为了全年最受欢迎的大奖赛之一，除了独一无二的夜赛特质，也要归功于令无法前往现场观赛的车迷钦羡的赛道氛围，可以说，新加坡是车迷与车手距离最近的分站赛。

　　新加坡大奖赛组委会从一开始就把愉悦观众纳入了赛道设计。因为是街道赛的原因，车手和车队人员就近住在赛道边的酒店。赛道的围场入口与通往周边酒店的道路连在一起，只要持有对应区域门票的观众都可以入场，在车手的必经之路上等候，安保人员不会上前干预。可以想象，在高温又多雨的新加坡，大白天顶着烈日等待车手是多大的挑战。面对这些热情的车迷，没有车手会拒绝为他们签名，而心满意足的车迷也恰到好处地把握住了尺度。

　　新加坡站为了向车迷提供完美的观赛体验，在转播方面不惜血本。不同于一般大奖赛为现场观众播送比赛画面，新加坡人特意请到美国TLC电视频道的团队对整个周末3天的赛事进行全程直播，由经验丰富的记者进行现场采访和比赛评述，将直播打造成一场完整的“秀”。

　　除此之外，新加坡站的另一个引人入胜之处就是演唱会，今年周杰伦和Maroon 5分别在周五、周六出场点燃了车迷/乐迷的激情，而星期天正赛后Kate Perry的压轴演出将大奖赛的娱乐气氛推向高潮。

　　新加坡贸工部第二部长易华仁星期六宣布新加坡站续约消息的同时，表示新加坡希望在未来五年借助F1大奖赛开拓新的旅游市场。不得不说，除了优越的地理位置和迷人的滨海湾夜景，“大奖赛+演唱会”的娱乐化模式是一个非常高明的策略。明年就将迎来中国大奖赛十周年，不知新加坡人的成功经验能否给中国站组委会一些启发，毕竟作为消费者的车迷是整个周末的“上帝”。

　　不过，新加坡站并非没有可以改善的地方。意大利站期间，法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗认为F1可以做出一些激进的改变，比如将比赛分成两节进行，一个半小时的比赛对于现在讲究“快餐文化”的年轻观众来说，会让他们感到疲倦从而失去兴致。

　　新加坡站“不幸”符合蒙特泽莫罗的标准。昨天的大奖赛结束时耗时2小时0分2.144秒，但格子旗在维特尔面前挥舞时，比赛仍有两圈没有完成；过去4年新加坡站最少用时也是2008年1小时56分06.337秒，而去年几乎刚好满2个小时。

　　新加坡滨海湾赛道难超车的特点也是容易让比赛变得无聊的原因之一，如果不是汉密尔顿和马尔多纳多（维特尔和巴顿在起步时超越马尔多纳多）退赛，而如果没有两次安全车尤其是舒马赫引发的撞车，积分区后几位的争夺也不会如此混乱。

　　或许，这种情况可以通过调整赛道而得到改善，实际上，有关新加坡站赛道调整的传闻始终没有间断过。就在本次官方续约新闻发布会上，尽管易华仁表示目前没有这样的计划，但同时，新加坡赛会副主席冼伟雄在接受时则没有排除对赛道进行修改的可能性。根据消息人士透露，著名的金沙酒店所在的南滨地区可能成为部分赛道的新选址，因为正在修建中的滨海湾花园以及其中艺术化的巨树将成为新加坡新的旅游风景线，而全球转播的F1成了最好的推广平台。

　　“首先，大家晚上好。你们觉得有趣吗？”昨天比赛颁奖仪式结束后的领奖台采访环节，巴顿在回答问题前先向现场的观众致以问候。“3天还不够”，这是过去新加坡旅游广告的标语，虽然已经成了过去式，但对新加坡大奖赛来说永不过时。