北京时间7月10日,在F1奥地利大奖赛决赛中,勒克莱尔顶住了维斯塔潘最后一分钟的追赶,在七站之后再次站在最高的领奖台上。这是他职业生涯中第一次获得非杆位发车冠军。维斯塔潘和汉密尔顿分别获得亚军和第三名,周冠宇以第14名的成绩结束了比赛。
五个红灯熄灭了,比赛正式开始。出发后,维斯塔潘成功领先。拉塞尔曾经超过塞恩斯,但后来又被超越。佩雷兹在第一圈与拉塞尔相撞,冲进缓冲区,落在队伍的尽头。
第十圈勒克莱尔连续试图超越未果,维斯塔潘以微弱优势保持在第一位。第12圈勒克莱尔在内线完成超越,升至第一位。
第14圈维斯塔潘率先进站换上硬胎,出站后排名第八。维斯塔潘在第18圈完成进站,超越汉密尔顿,升至第三位。
冠宇在第19周排名第七,但他还没有进站。维斯塔潘刷新最快圈速,缩小了自己与勒克莱尔的差距。
第24圈奥康连续超越阿隆索、周冠宇和角田裕毅,升至第6位。中游集团展开混战,周冠宇跌至第11位。
佩雷兹选择退出第26圈。第27圈,勒克莱尔完成进站,离开后落后于维斯塔潘6.6秒。勒克莱尔在第33圈超越维斯塔潘,回到第1位。
在第36圈和第37圈,塞恩斯和周冠宇因违反赛道限制而被出示黑白旗。第40圈,维特尔在4号弯与加斯利相撞,冲进沙石缓冲区,造成短暂的黄旗。
第43圈汉密尔顿被出示黑白旗。第47圈诺里超越角田裕毅升至第12位,周冠宇排名第11位。
勒克莱尔在第50圈完成了第二站,离开后落后于维斯塔潘3.6秒,但他占据了轮胎的优势。第51圈赛恩斯也进行了第二次停赛,同一圈拉提菲退赛。
第53圈勒克莱尔再次超越维斯塔潘,升至第一位。54圈米克-舒马赫也收到了黑白旗。
第58圈塞恩斯发动机起火,虚拟安全车出动。在虚拟安全车下,勒克莱尔和维斯塔潘都选择进择,只能退出比赛。
比赛恢复后,勒克莱尔拥有4秒的优势,维斯塔潘在第62圈刷出了最快的圈速。他和勒克莱尔的差距只有3个3秒。.7秒。最后4圈两人差距只有2人差距.7秒,比赛进入白热化阶段。勒克莱尔顶住压力,以微弱优势率先冲过终点。维斯塔潘获得第二名,哈密尔顿获得第三名。