F1法国站正赛成绩：红牛车手斩获冠军，周冠宇49圈退赛

北京时间7月24日，2022赛季F1法国大奖赛正赛结束，红牛车手维斯塔潘斩获F1法国大奖赛冠军，本赛季第七次站在最高领奖台上，同时迎来了第27个分站冠军；梅赛德斯二将汉密尔顿和拉塞尔分别排名第二和第三，其中汉密尔顿在第300场分站比赛中获得了本赛季最佳排名。本赛季，勒克莱尔第18圈在领先位置撞墙，中国车手周冠宇在最后时刻第49圈退赛。

进入F1法国大奖赛也意味着本赛季F1大奖赛进入下半场，总的来说，保罗-里卡多赛道的轮胎退化程度很低，但是10号弯和13号弯对轮胎的持续能量要求特别高。事实上，第三个时间段更注重侧向力，而不是牵引力和制动；当然，除此之外，赛道的其余部分相对平衡，包括有趣的角落组合，这也是保罗·里卡多赛道成为著名测试场地的原因之一。

这是他职业生涯的第四次，也是最近一次，维斯塔潘去年在这里完成了杆位、分站冠军和最速圈的帽子戏法。本周末，加斯利和奥康主场比赛。本周末汉密尔顿成为F历史上第六位完成300场分站赛的车手。由于塞恩斯和马格努森更换了全新的动力单元部件超过规定数量，因此受到罚从队尾开始。勒克莱尔和维斯塔潘占据了第一排的车位，而中国车手周冠宇则从第16位出发。

今天天气还很好，温度是30摄氏度，赛道温度一度达到67度，但是比赛开始时地面温度降到了53度，湿度是45%。在轮胎选择方面，除了博塔斯、加斯利和塞恩斯从硬胎开始，其余的都是用中性胎开始比赛。

比赛开始后，勒克莱尔保持领先位置，汉密尔顿冲到第三位，阿隆索升至第五位，博塔斯从第13位跌至第16位，周冠宇也跌至第19位。周冠宇在短时间内超过了塞恩斯，但塞恩斯立即超越了周冠宇、拉蒂菲和博塔斯。

此外，角田玉毅在第一圈被奥康挤压，汽车转身直接落到队伍的末端。经过调查，军官受到了惩罚，并对奥康罚了5秒钟。之后，两头红牛对勒克莱尔和汉密尔顿施加了巨大的压力，差距不到1秒。然而，佩雷斯在追捕汉密尔顿时，很快收到了两次警告，四轮出界的警告。

在第九圈，马格努森率先更换了硬胎。此后，周冠宇、米克·舒马赫等车手也停了下来，但当周冠宇回到赛道时，他已经跌到了最后一名。此后，法拉利车队与勒克莱尔和塞恩斯确认他们倾向于使用B计划。

在第18圈，勒克莱尔被怀疑在领先位置再次遇到油门踏板故障。在11弯，汽车失去控制，转向轮胎防护墙。勒克莱尔的车手没有受阻，但无线电中的咆哮充满了绝望和愤怒了绝望和愤怒，勒扣本赛季已经退出了三次，所有这些都是在领先时遇到的。安全车立即出动，所有车手都借此机会进入车站。结果，塞恩斯先是慢慢停了下来，然后没有安全释放。结果，他被罚款5秒。

在第19圈，角田玉毅进站退出比赛。小红牛说，第一圈与奥康的碰撞导致了赛车故障。如果它继续下去，它只会增加危险。之后，米克·舒马赫和周冠宇在11号弯发生了碰撞，需要进行调查。周冠宇不得不在第23圈进站更换前鼻翼。之后，周冠宇也被罚款5秒。

30圈后，维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、诺里斯、里卡多、奥康和斯特罗尔位列前十，角田裕毅和勒克莱尔退役，周冠宇排名第18。尽管右前胎有明显的剥离线，但塞恩斯使用中性胎在赛道上尽可能超车。第38圈，拉提菲在准备超越马格努森的时候被挤出了赛道。第39圈，马格努森直接将赛车带回来Pit房退赛。

第41圈，塞恩斯对佩雷兹下手，在13/14弯完成超越冲到第三位，并在TR由于法拉利队和塞恩斯之前正在讨论B计划转换为D计划，或者尝试A计划，中国告诉车队此时不要进站。接后一圈，佩雷兹与拉塞尔发生碰撞，佩雷兹走逃生通道抄近道，两人的排名暂时没有变化。拉塞尔无线电投诉，认为佩雷兹需要归还排名。然而，官员立即通知，碰撞不需要进一步调查。

在塞恩斯试图冲向第三名之后，他在第43圈进入车站，回到赛道后跌至第九名。然而，由于轮胎优势，塞恩斯可以在赛道上轻松超车。在第49圈，也就是说，当比赛结束还剩四圈时，周冠宇将车停在6号弯外退出比赛。在最后阶段，拉塞尔超过了佩雷兹，冲到了第三位。最后，维斯塔潘率先夺得冠军，并继续扩大他在车手积分榜上的领先地位。

汉密尔顿和拉塞尔分别排在第二和第三位，两名梅赛德斯车手一起登上领奖台。排名第四至第十位的是佩雷兹、塞恩斯、阿隆索、诺里斯、奥康、里卡多和斯特罗尔。小塞恩斯不仅获得了最快的圈子，还当场赢得了最佳车手。在本站之后，维斯塔潘以233分领先，勒克莱尔保持170分，佩雷兹以163分排名第三。7月29日-31日，F本赛季第13站匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道举行。