阿隆索不能靠对手退赛夺冠 提高车技是根本

　法拉利车队认为，现在对于阿隆索竞争总冠军而言，最根本的将是提高他手中的赛车性能。

　　费尔南多-阿隆索在昨天结束的新加坡站，尾随红牛车队的维泰尔和迈凯轮的巴顿获得季军，这一结果使得他目前在车手积分榜上依旧以29分的优势领跑，F1本赛季还剩下6站比赛。理论上对于西班牙人而言，这是一个非常有利的总冠军竞争位置。

　　但是，红车在新加坡夜赛中的表现却无论如何都让车队轻松不下来。F2012原本计划在新加坡引入一套新版尾翼，结果效果未达预期，车队只好决定放弃不用。排位赛中，阿隆索仅列第五，队友菲利佩-马萨更是未进Q3。虽然周日的正赛，阿隆索最终登上了领奖台，但这与路易斯-汉密尔顿退赛有直接关系。

　　F2012在新加坡的速度，实际上仅和马尔多纳多驾驶的威廉姆斯FW34相当。在经历蒙扎备受鼓舞的赛车表现后，F2012的全年竞争力不足的问题又再次暴露，特别是最新的尾翼升级没有取得预想的效果，更是给后方马拉内罗的工程师带来了巨大的压力。

　　两周之后的日本和韩国站，是两场背靠背的比赛。如果法拉利无法在铃鹿前及时提高赛车性能，那损失将会非常大。

　　法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在新加坡的比赛接受后受访时承认，最近维泰尔和路易斯-汉密尔顿遭遇的可靠性的问题，的确给法拉利带来了很大的帮助。但是阿隆索不可能一直依靠对手的麻烦来竞争冠军。

　　“最根本的是给予阿隆索一辆提高的赛车。”意大利人说道，“我们必须确保阿隆索在赛季结束前，能够再赢比赛，否则要拿总冠军将会非常难。”

　　“那我们必须依靠对手出现问题，这不是当前应该说或者做的东西。如果不能再赢一场比赛，要拿冠军是不可能的，你永远不能说永不。但是对于我们来讲，当前最根本的是从现在起，让他能够赢得更多的比赛。”

　　多梅尼卡利同时指出，法拉利当前的形势，也并没有最近的赛果预示着的那么糟糕。特别是蒙扎，阿隆索因为排位车出问题，严重影响了开局。但是在蒙扎目睹维泰尔的引擎发电机出现问题，在新加坡看到汉密尔顿因为变速箱故障退赛之后，让法拉利同样意识到提高自身的可靠性，也非常关键。

　　“直到赛季结束，可靠性对于我们而言是一个基础的方面。”多梅尼卡利说道，“我们知道我们在蒙扎遇到了问题，我们同样理解我们可能在新加坡遇到其他的问题，所以我们需要边走边看，但这是优先考量的东西。”

　　“我们知道最终一切都是分数说了算，如果你在这个阶段遇到可靠性问题，那代价将是非常非常大的。”