科瓦莱宁栖身三年 找回赛车感觉

    在科瓦莱宁看来，对当时个人的竞技状态，他自己也表示不满意。2006年加入雷诺担任试车手之前，他是2005年GP2年度亚军，当年的冠军是尼克 -罗斯伯格。作为同一年龄段的车手，他成长道路上的对手除了罗斯伯格，还有汉密尔顿和库比卡，但在那个冬天，他的境况怎么都比不上其他一路走来的朋友和对手。更让人费解的是，为何一个两年前受到迈凯轮青睐的潜力股会迅速滑落？这一点，科瓦莱宁自己也不明白，于是对离开迈凯轮，他一点也不遗憾，反而希望自己可以在新的地方找回自己，只是令人颇感意外的是，拥有冠军头衔的他最终选择加盟新成立的卡特汉姆（当时叫“Lotus Racing”）。

　　回顾三年前的决定，科瓦莱宁坦言当时自己也收到其他车队抛来的橄榄枝。科瓦莱宁说：“三年前确实还有其他车队与我取得联系，不过我最终选择来到这里（卡特汉姆）。一方面是我想让自己有所提高，另一方面也希望能帮助一支新车队取得一些成绩。如果一切发展顺利的话，会是一个双赢的结果。”

　　显然，芬兰人期待中的双赢至少目前还没有实现，为卡特汉姆效力两年半一来，他连积分的边缘都没有触到过，不过除此以外，呈现在我们面前的科瓦莱宁看起来比在迈凯轮时轻松不少。“其实无论卡特汉姆、迈凯轮还是雷诺，都是职业车队，”科瓦莱宁说，“所有车队都很优秀，只是现在的环境不一样，而我们的赛车竞争力不如以前那么强。”

　　或许，可以这么理解。在卡特汉姆，因为车队的目标不同，科瓦莱宁不用承受像在迈凯轮时那么大的压力，他所要做的就是帮助车队将赛车推到极限。从冠军车队到新车队，表面上的倒退，实则为自己开脱了更大的空间。因为即便成绩，赛车竞争力摆在那里，外界不会对他苛刻，而若驾驭如此的赛车能一鸣惊人，更能证明自己的价值。事实上，从2010年刚进入F1到现在，卡特汉姆是三支新军中表现最稳定和出色的。本赛季，科瓦莱宁只在澳大利亚退赛，摩纳哥站他名列第十三，表现有目共睹。

　　不过即便如此，科瓦莱宁非常现实地认为在剩下7场比赛里卡特汉姆无法完成那份的目标。“我觉得今年是拿不到分数的，正如我之前说的，赛车的竞争力不足，虽然处于上升阶段，但还有很大的差距。所以，争取与中游车队缩小差距是更显示的目标。”

　　这7场比赛是卡特汉姆争取更上一层楼的机会，或许也是科瓦莱宁重新出头的机会，他与卡特汉姆的合同即将在年底到期。接受搜狐特约记者采访时，芬兰人透露自己还没有对未来做出任何打算。“我还不知道今后会怎样。目前我手里没有明年的合同，我只是在等待。如果我想的话，当然可以去和大车队谈一谈，但我没有这么做，也没有与卡特汉姆谈，我只是在等待而已。”

　　2013年的车手市场热闹非凡，舒马赫、汉密尔顿的去留或许将掀起连锁反应。在这个当口，科瓦莱宁的未来又处于开放状态，他是否真的在等待重返大车队的机会？至少对大车队来说，芬兰人是一个不错的选择，他有夺冠的经历，有与大车队合作的经验，驾驶风格稳重，也远离是非，是个聪明、干净的车手。

　　迄今，科瓦莱宁已经102次参加正式比赛，而距离他第一次夺冠已经过去了整整4年，第二个冠军会何时到来？面对这样一个问题，科瓦莱宁思量了片刻，最后微笑着摇摇头说，“我现在真的不知道，但我希望是在未来的某一天。”

　　在卡特汉姆“栖息”三年之后，科瓦莱宁逐渐找回了属于自己的赛车感觉。如果他是一名高尔夫球选手，显然现在的他挥杆更加自如，也更有自信。那么，或许他已经预见了飞出的球将会落到的地方……

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