红牛车队连续三年包揽F1车手、制造商总冠军,为其担任技术总监的天才赛车设计师亚德里安·纽维可谓是红牛连胜奇迹中的灵魂人物。然而今年的F1与之前两年红牛轻松统治赛道的景况已有明显改变,赛季前七场分站赛,由于轮胎特性等不定因素,单场冠军竟然由七名不同的车手夺得,现出强手林立的局面。而红牛车队也一度出现低迷期,被法拉利车手阿隆索在赛季后半程狂追数十分,险些被西班牙人逆转。纽维也冷静地注意到这一对红牛不利的变化,在采访中表示,尽管2012年红牛成功卫冕,但他也无法保证下个赛季红牛将这优势继续保持下去。
考虑到2013年的F1赛事规则跟今年相比并不会有很大的变化,业内人士预计,红牛在研发新车RB9时,多半会继续沿用RB8的理念,两款赛车在技术承接上不会出现明显的断代困难,2012年的优势技术也将继续发挥作用。
不过纽维说:“我们上赛季是以非常强势的成绩结束比赛的,但即便这样也无法保证任何东西。我们知道,在这个冬季需要完成到什么程度。但我们完全不知道其他对手会有什么样的进展。等到开赴墨尔本的时候才能看到结果。不过这也是F1精彩的地方,你永远都无法预测。”
红牛车队经理克里斯蒂安·霍纳则强调说,2012年红牛的收获很多,一定会把这些经验都应用到2013版新车当中。“我觉得我们已经拥有了一个强大的团队,但你还是能一直学习新的东西。我们今年学到了很多,我们会把这些东西都应用起来。我觉得,这支车队的一个优势就在于从不满足现状,永远都盯着前方,不论是工程师、技师还是生产流程中的工作人员。所有部门都在寻找能改进的地方,思考能从中学到什么。我觉得正是这样一种精神和需求让我们连续三年都稳坐巅峰。”