F1意大利大奖赛事故：halo系统救汉密尔顿一命

昨晚，2021赛季F1意大利大奖赛在蒙扎赛道举行，前半场可以说是平淡无奇，但直到世界冠军汉密尔顿与维斯塔潘的惊人碰撞，这场比赛才瞬间达到高潮。同时，由于这次碰撞，两人双双退出，迈凯伦车队成为最大的赢家，里卡多和诺里斯两位迈凯伦车手，分别夺冠，最后一位梅赛德斯车手博塔斯获得季军。

迈凯伦车队的最后一个冠军可以追溯到2012年巴西站。当年没有退役的巴顿给车队带来了一个分站冠军。到目前为止，迈凯伦已经8年没有登上领奖台了。

事实上，这场比赛的起步排序非常有趣。梅赛德斯车队的博塔斯赢得了杆位，但由于更换了发动机，它被排在了末位。红牛队维斯塔潘杆发车。 但维斯塔潘起步不佳，最初被里卡多超越，意大利本土车手吉奥维纳兹与其他赛车相撞，导致安全车短暂出动。

第23圈，领导里卡多率先进站，出站后暂居第七。维斯塔潘一圈后进站，但因换胎失误出站后直接跌至第10位。在同一个圈子里，汉密尔顿超越诺里斯，领先赛道。

第26圈，汉密尔顿进站，出站后排在诺里斯后面，略微领先维斯塔潘进入第一弯。维斯塔潘立刻发动了一场强硬的进攻，但是由于没有足够的空间被挤到路肩上，汉密尔顿的赛车铲飞到了空中。接着两辆赛车冲进缓冲区，两名车手双双退出。比赛将展示黄旗并出动安全车。

从视频中可以看出，汉密尔顿的Halo系统救了他的命，维斯塔潘的赛车被铲飞到空中后，右后轮撞到了汉密尔顿的头部，但Halo系统承受了大部分赛车的冲击。

Halo系统，是一种设计在以方程式赛车为主的开轮比赛中，为车手高速驾驶的赛车提供充分的头部保护的系统。主要用户保护驾驶员免受飞行垃圾的侵害，发生冲突事故后，保证驾驶员头部不受冲突物的伤害。。

2018年赛季，装配Halo系统的赛车陆续亮相，作为赛车上最坚固的部件。采用钛合金制造，目前多采用直径50mm的钛结构件，重约7公斤。

测试显示，Halo系统可以承受几十倍车辆本身的全质量静态负荷，并可以显著减少车辆碰撞时的潜在伤害。 也就是说，这种7kg重量的零件能承受大约12吨的冲击，是整个汽车中最坚固的部分；此外，在车辆对环境的测试中，Halo能防止头盔接触墙壁或墙壁。。

但是，因为这个系统在装载驾驶舱前方，中间的连接杆在一定程度上会影响驾驶员的视线，形状奇怪，就像在驾驶舱上方安装一个人字拖，被很多车手吐槽过。

目前维斯塔潘领先车手积分榜，汉密尔顿落后5分排名第二，下一场比赛将于9月24日至26日在俄罗斯索契举行。