新加坡站马青骅经历三重考验

    第二次代表HRT车队出场的马青骅一下子经历了街道赛、夜赛、雨地三重考验。赛后，HRT领队路易斯-佩雷兹-萨拉对马青骅的表现非常满意，并且希望能有更多人支持中国的第一位F1车手。

    与在蒙扎相比，昨天在新加坡的出场带给马青骅的挑战更大。接受搜狐特约记者采访时，他说：“这是我第一次参加街道赛，第一次在夜里跑比赛，又是第一次在雨地环境下出场，所有这些叠加在一起让挑战更大，尤其是刚出场时难度最大。所以，安全起见，车队让我多用了一节半雨胎来熟悉赛道环境。”

　　虽然从卡丁车到F1，马青骅的赛车经历也有十多年的历史，但这次在新加坡还是他第一次在夜晚驾驶赛车，在视线问题上，马青骅表示比预想中的好，赛道上的光照非常充足而且平均。

　　不过，赛道的湿滑和考斯沃斯引擎方面的小问题更加压榨了马青骅本就有限的出场时间，整个90分钟的自由练习他基本只有一个小时用来练习。不过，在非常有限的时间里，他还是圆满地完成了自己的任务，为车队检查赛车、收集赛车和赛道数据，同时也累积了自己的经验。

　　“我们主要采用了上赛季赛车在这里的调校，然后有针对性地做了一下调整。挑战比较大的地方在于中速弯里对赛车的控制以及对牵引力的适应。最后一次出场做练习的时候，赛道还没有全干，所以也比较小心。”

　　总共20圈的有效计时圈，马青骅实际做了3节练习。第13圈时，他做出了1:58.053的个人最快圈速，进入了107%大关，不过那也是他昨天唯一一次将圈速做进2分钟之内，并一度只落后队友佩德罗-德-拉罗萨0.3秒，不过最终差距被定格在1.4秒以内。

　　谈起在蒙扎和新加坡的成绩都在107%之内，马青骅坦言车队没有给过他任何压力。“目前来说，车队对我的圈速没有任何要求，比107%慢，甚至比110%更慢也没关系。我当前的任务是更多地是熟悉赛道，熟悉比赛环境，累积更多的经验。”

　　在新加坡参加完第一次自由练习宣告了马青骅走完了“车手培养计划”中最新的一步。HRT领队路易斯-佩雷兹-萨拉非常满意马青骅两次出场的成绩。他在接受搜狐特约记者采访时表示：“马青骅在自由练习里没有任何失误，我们很感谢他安全地把赛车带回来。他始终处于一点一点进步的过程中，各方面都有所提高。街道赛再加上雨后的湿滑，对马青骅来说，不是一件容易的事情，但他表现得很好，再次证明他有很强的适应能力。”

　　“与蒙扎比较的话，新加坡是一条完全不同的赛道，比赛环境也有很大改变，它是全年唯一的夜赛。不过即便如此，马青骅仍然有着非常好的稳定性。”佩雷兹-萨拉继续说，“相比之下，我觉得来到新加坡的马青骅比过去更加冷静，更加专注，同时享受出场的乐趣。”

　　1988-1989年，佩雷兹-萨拉代表米纳尔迪参加了两个赛季的比赛。“当我比赛的时候，西班牙的环境远不如现在这样。老实说，我很能够理解正在经历的这些事情。考虑到中国赛车环境，马青骅面对的困难程度可能比其他年轻车手更大，同时需要各方面的支持。作为我个人而言，我也非常希望他能帮助中国赛车运动提升到一个新的高度。”

　　连续参加了两场大奖赛的第一节自由练习，马青骅的下一步成为非常关心的话题。对此，无论马青骅自己还是车队都表示会等到新加坡站结束后进行具体分析和讨论之后，然后再做出决定。

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